Почему Чунцин стал популярным именно сейчас?

Чунцин с населением 31,872,600 человек в 2025 году выпустил 6,473,100 мотоциклов. Но ещё пару лет назад иностранные туристы чаще выбирали Пекин, Шанхай, Сиань или Чэнду. Всё изменилось за полтора года: тренд на мотоциклетные видео, который подхватили китайские платформы коротких роликов, превратил южный берег Янцзы в одну из самых фотогеничных улиц Азии, и туристы потянулись следом. Здесь, хронология событий: что, когда и как происходило, и к чему это привело.

Если интересно узнать больше, на других страницах рассказывается, что на самом деле представляет собой чунцинский мотоциклетный тренд и чем Чунцин всегда славился. А здесь речь пойдёт именно о том, почему город стал популярным сейчас. Для тех, кто хочет узнать подробнее о местах съёмок и маршрутах, есть страница «Фотосессия на мотоцикле в Чунцине», где всё обновляется после каждого сеанса.

Почему Чунцин стал популярным именно сейчас?

Чунцин оказался в центре внимания благодаря тренду на короткие видео под названием «чунцинская виза». Он набирал популярность с конца 2025 по 2026 год, собрав более 1.52 млрд просмотров, а в августе 2026-го о нём заговорили на международном уровне. Иностранных туристов стало больше: только в июле 2026 года в город въехали почти 70 000 человек, на 84,7% больше, чем годом ранее. Город этого не планировал, его открыли сами туристы.

Стоит объяснить механизм, потому что он показывает, почему город, который всегда был фотогеничным, вдруг стал невозможно игнорировать. Рельеф Чунцина с его многоуровневыми дорогами, 105 мостами через Янцзы и Цзялин, неоновыми вывесками на скалах, всё это существовало десятилетиями. Но появился шаблон: видео длиной 15-30 секунд, который превратил городской пейзаж в сценарий, а алгоритмы Douyin дали этому сценарию аудиторию. Как только формат сработал, он начал тиражироваться: те же позы, та же дорога, та же музыка, но другой райдер.

Формат прост до гениальности, китайские СМИ даже называют его конвейером (流水线). Райдер в полной экипировке встречает туриста на набережной Наньбинь после наступления темноты. Сначала, постановочные кадры с припаркованным мотоциклом, потом короткая поездка вдоль освещённой набережной, во время которой фотограф на втором байке снимает пассажира в эффектной позе: руки в стороны, жест сердца или «объятие» перед стартом. Готовый ролик появляется в соцсетях через пару дней. Вот и весь продукт, и именно он стал двигателем всего, о чём пойдёт речь дальше.

Этот продукт можно купить в двух вариантах, и это важно, если после прочтения захочется попробовать самому.

Когда начался чунцинский мотоциклетный тренд?

Всё началось с неформальных поездок на мототакси в районе Хунъядуна примерно в 2020 году: райдеры стали снимать пассажиров по их просьбе. К 2024-му съёмка превратилась в профессиональную услугу с чётким форматом, сосредоточенную на набережной Наньбинь. А прозвище «чунцинская виза» прижилось примерно с октября 2025 года и вышло на национальный уровень в первой половине 2026-го.

История основана на материале 36Kr от июня 2026 года, но она подтверждается другими источниками. Заторы в туристическом районе Хунъядун создали спрос на мототакси, водители начали снимать пассажиров по просьбе, и съёмка стала самостоятельным продуктом. Позже центр активности сместился на набережную Наньбинь на южном берегу Янцзы: там панорама города на противоположном берегу выглядит эффектнее, а дорога длиннее.

Вот хронология событий по датам и источникам. Количество просмотров в разных изданиях приводится по-разному, поэтому в таблице каждая цифра указана вместе с источником.

К таблице стоит сделать пару оговорок. Во-первых, летние цифры просмотров, 550 млн, 1.16 млрд, 1.4 млрд, приводятся разными изданиями, которые считают по-разному, а независимая проверка 1.4 млрд вообще не подтвердилась. Самая надёжная цифра, более 1.52 млрд просмотров по данным Global Times, так как это международное издание с именем. Во-вторых, просмотры относятся только к хэштегу, а не ко всему явлению: количество постов на Xiaohongshu и репортажи AFP о приезжающих туристах, это отдельные индикаторы, которые подтверждают тренд.

Слово «сейчас» в заголовке статьи относится именно к периоду с февраля по август 2026 года. До этого тренд был локальной историей, после, международной.

Насколько большими оказались цифры?

Более 1.52 млрд просмотров, это официальная цифра от Global Times, международного издания, и она наиболее достоверна. Хэштег в Douyin к 21 мая 2026 года набрал подтверждённые 380 млн просмотров, а к середине лета, по разным данным, перевалил за миллиард. На Xiaohongshu опубликовано около 43 000 постов по теме.

Но важнее самих цифр, динамика. Хэштег, набравший 380 млн просмотров в мае и более миллиарда к июлю, показывает, что формат тиражировался быстрее, чем его успевали обслуживать. Именно в этот период власти города впервые заговорили о тренде публично, а это значит, что местная диковинка превратилась в городской феномен. Ян Гэнь из муниципальной комиссии по развитию и реформам Чунцина сказал Global Times, что городской ландшафт «создал естественную трёхмерную панораму», а многие места «сами по себе стали декорациями, которые можно запечатлеть». Его ключевая фраза для тех, кто спрашивает, почему всё произошло именно сейчас: «Это не был туристический проект, разработанный городом заранее. Посетители сами нашли место и придумали новый способ его увидеть».

Тренд не планировали, но и не запрещали. Дорожная полиция Чунцина регулировала его через разъяснительную работу и контроль: выделила безопасные зоны для съёмок на набережной Наньбинь, ограничила время и жёстко пресекала опасную езду без рук или на нелегально модифицированных байках. Есть и жёсткое ограничение: двухколёсные мотоциклы запрещены на набережной Наньбинь с 22:00 до 06:00 ежедневно, этот запрет действует с 29 января 2024 года по постановлению городского правительства. Именно поэтому все сеансы заканчиваются в 22:00.

Но главное, что двигало тренд,, это сами ролики. Вирусный контент, это не фото, а короткое видео длиной 25-35 секунд, где пассажир едет за спиной у райдера, а фотограф на другом мотоцикле снимает его в эффектной позе. В китайских СМИ называют стандартные позы: руки в стороны, жест сердца и «объятие» перед стартом. В вирусных роликах пассажир не просто стоит рядом с мотоциклом, он участвует в действии. Именно это различие определяет разницу между двумя пакетами, о которых пойдёт речь дальше.

Видеопакет, тот самый продукт, который породил тренд,, это поездка одного пассажира за спиной у профессионального райдера с сопровождающим фотографом. В результате получается одно смонтированное видео длиной 25-35 секунд. Стоит такой пакет HK$482, примерно на 16% дороже фотопакета, и доступен только для тех, кому исполнилось 18 лет. Фотографии в список включённых услуг не входят, хотя некоторые клиенты сообщают, что получали их дополнительно.

А иностранные туристы действительно стали приезжать?

Да, и цифры впечатляют. В первой половине 2026 года через иммиграционный контроль аэропорта Цзянбэй прошли более 1.48 млн пассажиров, на 39,5% больше, чем годом ранее. Это самый высокий рост среди десяти крупнейших аэропортов Китая. А в июле 2026 года в Чунцин въехали почти 70 000 иностранных туристов, на 84,7% больше, чем в июле 2025-го. Обе цифры приводятся по данным городских властей, которые опубликовал Global Times.

Если сравнить с годовыми показателями, картина становится ещё яснее. В 2025 году Чунцин посетили 2,147,800 иностранных туристов, которые потратили US$2.398 млрд. А один только июль 2026 года принёс почти столько же иностранных гостей, сколько раньше приходилось на несколько месяцев. Не все они приезжали ради мотоциклетных съёмок, но сроки совпадают с ростом просмотров, а в августе 2026 года AFP писала именно о туристах, которые специально приезжали в Чунцин ради видео на мотоцикле.

За ростом туризма стоит ещё один фактор. Сейчас граждане 57 стран могут воспользоваться 240-часовым безвизовым транзитом через 65 пунктов въезда, включая аэропорт Цзянбэй. Кроме того, около 50 стран подпадают под 30-дневный безвизовый режим без требования предъявить билет на следующий рейс. Тренд не создал эти правила, но вирусное видео гораздо легче превратить в реальную поездку, когда не нужно думать о визе.

Если после прочтения захотелось не просто наблюдать за трендом, а стать его частью, то начать стоит с вечерней съёмки на набережной Наньбинь. Сеансы проходят каждый день с 18:30 до 22:00, место встречи, площадь у башни Наньбинь, точное расположение уточняется после бронирования. Стартовая цена, около US$52.85 за фотопакет, который не включает поездку на мотоцикле.

Почему тренд возник именно в Чунцине?

Для такого тренда нужен город с вертикальной застройкой, неоновыми огнями на фоне реки, развитой мотоциклетной промышленностью и лояльным отношением к байкерам. Чунцин, единственный крупный китайский город, где есть всё это сразу. В 2025 году здесь выпустили 6,473,100 мотоциклов, на 9,1% больше, чем годом ранее. В городе 105 больших мостов через две реки, а общегородского запрета на мотоциклы нет, в отличие от Пекина, Шанхая или Гуанчжоу.

Многие упускают из виду мотоциклетную промышленность. Чунцин, один из исторических центров китайского мотоциклостроения, и в 2025 году добавленная стоимость отрасли выросла на 18,4%. Это значит, что райдеры, мотоциклы и культура езды здесь были всегда, задолго до того, как кто-то додумался их снимать. Такой тренд не собрать из арендованных скутеров: нужны опытные райдеры с собственными байками, а в Чунцине они есть уже сорок лет.

Ещё один важный фактор, городской пейзаж. Многоуровневая застройка принесла Чунцину прозвище «8D-город», это неофициальный термин, а подробнее о нём можно прочитать на странице «Почему Чунцин называют 8D-городом». Для камеры важно одно: длинная плоская набережная на одном берегу и сплошная стена освещённых небоскрёбов на другом. Набережная Наньбинь протяжённостью 24,9 км, именно то, что нужно. Освещение работает по расписанию: в летнее время огни в центре города включаются в 20:00, зимой, в 19:30, согласно правилам городского управления.

Есть и ещё одна деталь, которая объясняет тайминг тренда. В Чунцине закаты наступают поздно из-за единого часового пояса по всей стране. В конце июня солнце садится в 19:58, а гражданские сумерки заканчиваются в 20:24, почти одновременно с включением подсветки в 20:00. Это совпадение, а не расчёт, но оно означает, что летом съёмки проходят в идеальное время: небо ещё не потемнело, а огни уже горят.

Наконец, на формат влияют законы. Пассажир на двухколёсном мотоцикле должен сидеть верхом лицом вперёд, а райдер и пассажир обязаны быть в шлемах, его предоставляет организатор. Запреты есть, но они точечные: на набережной Наньбинь ночью и на скоростных дорогах. Именно поэтому съёмки вообще возможны.

Что такое тренд и чем он не является

Тренд, это платная услуга фото- и видеосъёмки на мотоцикле на набережной Наньбинь. Она существует в двух вариантах: постановочная фотосессия с припаркованным байком и поездка пассажиром за спиной у райдера, во время которой снимается короткое видео. Это не бесплатное развлечение, не аренда мотоцикла для самостоятельной езды и не экскурсия по городу. Самая частая ошибка при бронировании, перепутать два пакета, и именно из-за неё появляются негативные отзывы.

Разница между пакетами настолько важна, что стоит рассмотреть их подробно. Особенно потому, что стартовая цена относится к фотопакету, который не включает поездку. В описании фотопакета прямо сказано: «Услуга включает только статичную фотосъёмку и не предусматривает поездку на мотоцикле».

На общем рынке мотоциклетных съёмок в Чунцине базовые пакеты стоят от 198 до 598 юаней, а сюжетные, от 2000 до 4000 юаней. Это данные Huxiu и NewRank, которые подтверждаются материалами 36Kr и Lanjing News. По разным данным, операторы зарабатывают около 500 юаней в день, но неясно, кто именно, райдер или фотограф. Предложение на этом сайте с ценой от US$52.85 относится к доступному сегменту.

Итак, возвращаясь к вопросу в заголовке. Чунцин стал популярным сейчас потому, что шаблонное видео встретилось с городом, созданным для камеры, на платформе, которая умеет его распространять,, и всё это совпало с моментом, когда визовые правила упростились. Все элементы были на месте уже давно, иногда десятилетиями. А в 2026 году появился сценарий, и более миллиарда человек его посмотрели.

Чаще всего о внезапной популярности Чунцина спрашивают шесть вещей: когда начался мотоциклетный тренд, сколько на самом деле просмотров набрали видео, планировал ли это город, почему это произошло именно здесь, и можно ли обычному туристу забронировать съёмку, как в вирусных роликах. Короткие ответы: неформальные съёмки начались около 2020 года, видео набрали более 1.52 млрд просмотров, город этого не планировал, Чунцин подошёл идеально благодаря рельефу и мотоциклетной культуре, и да, можно забронировать съёмку каждую ночь от US$52.85.

Частые вопросы о популярности Чунцина

Почему Чунцин стал популярным именно сейчас?

Тренд на короткие видео под названием «чунцинская виза» набирал популярность с конца 2025 по 2026 год, собрав более 1.52 млрд просмотров. В августе 2026 года о нём заговорили на международном уровне, и число иностранных туристов выросло: только в июле 2026 года в город въехали почти 70 000 человек, на 84,7% больше, чем годом ранее.

Когда начался чунцинский мотоциклетный тренд?

Всё началось с неформальных съёмок пассажиров мототакси в районе Хунъядуна около 2020 года. К 2024-му съёмка превратилась в профессиональную услугу на набережной Наньбинь. А название «чунцинская виза» прижилось примерно с октября 2025 года и вышло на национальный уровень в первой половине 2026-го.

Сколько просмотров набрали чунцинские мотоциклетные видео?

Самая надёжная цифра, более 1.52 млрд просмотров по данным Global Times. Хэштег в Douyin к 21 мая 2026 года набрал подтверждённые 380 млн просмотров, а к середине лета, по разным данным, перевалил за миллиард, хотя эти цифры приводятся только одним источником.

Чунцинский мотоциклетный тренд, это государственный туристический проект?

Нет. Ян Гэнь из муниципальной комиссии по развитию и реформам Чунцина публично заявил, что «чунцинская виза» не была туристическим проектом, разработанным городом заранее. Посетители сами нашли место и придумали новый способ его увидеть. Город лишь регулирует процесс: выделяет безопасные зоны для съёмок и пресекает опасную езду.

Почему тренд возник именно в Чунцине, а не в другом китайском городе?

Чунцин сочетает вертикальную застройку, неоновые огни на фоне реки, развитую мотоциклетную промышленность (в 2025 году здесь выпустили 6,473,100 мотоциклов) и отсутствие общегородского запрета на байки. В большинстве крупных китайских городов мотоциклы в центре запрещены, поэтому альтернатив мало.

Можно ли забронировать съёмку, как в вирусных роликах?

Да. Вечерняя фото- и видеосъёмка на мотоцикле проходит каждую ночь с 18:30 до 22:00 на набережной Наньбинь. Стартовая цена, около US$52.85 за фотопакет, но учтите: в него не входит поездка на мотоцикле. Поездка включена в видеопакет за HK$482.