ชาวต่างชาติขี่มอเตอร์ไซค์ในจีนได้ไหม?

ชาวต่างชาติขี่มอเตอร์ไซค์ในจีนได้ไหม?

ไม่ได้ ถ้าคิดจะใช้ใบอนุญาตของตัวเอง และใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศ (IDP) ก็ช่วยอะไรไม่ได้ เพราะจีนไม่ยอมรับ IDP สำหรับการขับขี่ การขี่ด้วยตัวเองต้องมีใบอนุญาตขับขี่มอเตอร์ไซค์ของจีน ซึ่งเป็นกระบวนการที่ต้องมีถิ่นที่อยู่และต้องสอบ ผู้มาเยือนระยะสั้นส่วนใหญ่ทำไม่ได้ ส่วนการนั่งซ้อนท้ายคนขับท้องถิ่นที่มีใบอนุญาตนั้นเป็นคนละเรื่องกันเลย และไม่ต้องมีใบอนุญาตใด ๆ ทั้งสิ้น

การแยกสองกรณีนี้ออกจากกันคือหัวใจของคำตอบทั้งหมด และเป็นข้อติดใจที่ทำให้คนไม่กล้ากดจองแพ็กเกจถ่ายภาพมอเตอร์ไซค์ในฉงชิ่งเงียบ ๆ หลายคนอ่านเจอคำว่า "มอเตอร์ไซค์" ก็คิดว่าตัวเองต้องเป็นคนขับ นึกขึ้นได้ว่าใบอนุญาตจีนขอยาก แล้วปิดแท็บไป วิดีโอไวรัลที่เห็นกันในฟีด ซึ่งมียอดชมรวมกันกว่า 1.52 พันล้านวิวจากคลิปที่เกี่ยวข้อง แทบไม่เคยมีนักท่องเที่ยวเป็นคนขับเลยสักคลิป สิ่งที่เห็นคือผู้โดยสารที่แต่งตัวจัดเต็มนั่งอยู่ท้ายรถที่ขับโดยมืออาชีพท้องถิ่น โดยมีช่างภาพขี่ตามหลังมาบนรถอีกคันหนึ่ง นั่นคือการนั่งซ้อนท้าย และการนั่งซ้อนท้ายคือการโดยสารที่ถูกกฎหมายโดยมีคนอื่นที่ถือใบอนุญาตเป็นคนขับ

เทรนด์ฉงชิ่งที่ชาวเน็ตตั้งฉายาให้ว่า "วีซ่าลงเครื่อง" เพราะลงเครื่องปุ๊บก็ได้วิดีโอรถมอเตอร์ไซค์ก่อนทำอย่างอื่นปั๊บ เติบโตขึ้นมาจากรูปแบบนี้โดยตรง ถ้าอยากรู้ที่มาแบบเต็ม ๆ อ่าน เทรนด์มอเตอร์ไซค์ฉงชิ่งคืออะไรกันแน่ ส่วนหน้านี้จะเจาะคำถามที่แคบกว่า: กฎหมายระบุว่าอย่างไรเกี่ยวกับชาวต่างชาติบนมอเตอร์ไซค์ในจีน ส่วนไหนของกฎหมายนั้นหนักแน่นไม่ต้องตีความ ส่วนไหนที่เว็บนี้อ่านได้จากแหล่งเดียวเท่านั้น และความแตกต่างนี้ส่งผลอย่างไรกับสองตัวเลือกที่ซื้อได้บนเส้นทางถนนหนานปิน

ก่อนจะเข้าตัวบทกฎหมาย ขอวางกรอบในทางปฏิบัติไว้อย่างหนึ่ง นโยบายทรานซิตฟรีวีซ่า 240 ชั่วโมงของจีนครอบคลุมพลเมืองจาก 57 ประเทศที่เดินทางเข้าผ่าน 65 ด่านที่กำหนด รวมถึงท่าอากาศยานนานาชาติฉงชิ่งเจียงเป่ย ตามหน้าข้อมูลของสำนักงานตรวจคนเข้าเมืองแห่งชาติ หมายความว่านักท่องเที่ยวที่อยู่ได้สิบวันสามารถยืนอยู่บนถนนหนานปินได้ภายในไม่กี่ชั่วโมงหลังเครื่องลง ส่วนจะขึ้นมอเตอร์ไซค์ได้หรือไม่ และนั่งตำแหน่งไหน คือเรื่องที่จะว่ากันต่อไป

การขี่ด้วยตัวเองต้องมีอะไรบ้าง?

การขี่ด้วยตัวเองต้องมีใบอนุญาตขับขี่มอเตอร์ไซค์ของจีนเท่านั้น จบแค่นั้น จีนไม่ได้เป็นภาคีของอนุสัญญาที่รองรับใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศ ดังนั้นทั้งใบอนุญาตจากประเทศของคุณเองและ IDP ต่างก็ไม่ให้สิทธิ์คุณขับหรือขี่บนถนนจีน การขอใบอนุญาตจีนต้องมีใบอนุญาตพำนัก สอบข้อเขียนเป็นภาษาจีน และสอบภาคปฏิบัติ ซึ่งเกินเอื้อมสำหรับนักท่องเที่ยว

นี่คือกำแพงด้านใบอนุญาต และเป็นเหตุผลที่เว็บนี้ไม่เคยบอกผู้อ่านว่าขี่เองได้อย่างถูกกฎหมาย ร้านเช่าที่ส่งมอเตอร์ไซค์ให้ชาวต่างชาติโดยไม่ตรวจใบอนุญาต กำลังส่งมอบความเสี่ยงทางกฎหมายให้ลูกค้า ไม่ใช่บริการ คำตอบที่ชัดเจนที่สุดจากงานวิจัยทั้งหมดคืออีกที่นั่งหนึ่ง และตารางเปรียบเทียบด้านล่างคือภาพที่ตรงไปตรงมาของเรื่องนี้

ความแตกต่างนี้สำคัญในเชิงพาณิชย์ ไม่ใช่แค่ทางกฎหมาย รายการที่เว็บนี้ครอบคลุมคือประสบการณ์ถ่ายภาพและวิดีโอรถมอเตอร์ไซค์ชื่อดังในฉงชิ่ง ซึ่งขายสองตัวเลือกจริง ๆ ที่ดูเผิน ๆ เหมือนเป็นระดับของสิ่งเดียวกันแต่ไม่ใช่ แพ็กเกจถ่ายภาพ เริ่มต้นที่ประมาณ US$52.85 ต่อคน ให้เวลาถ่ายภาพโพสท่า 15 นาทีกับรถที่จอดอยู่เป็นพร็อป ได้ไฟล์ต้นฉบับทั้งหมดบวกภาพที่รีทัชแล้ว 9 ภาพ และไม่มีการขับขี่ใด ๆ ทั้งสิ้น ส่วนแพ็กเกจวิดีโอ HK$482 ให้นั่งซ้อนท้ายนักขับมืออาชีพโดยมีช่างภาพตามหลัง และส่งคลิปตัดต่อ 1 คลิปความยาว 25 ถึง 35 วินาที อันหนึ่งคือการถ่ายภาพ อีกอันคือการได้นั่งซ้อนท้ายจริง ๆ การเลือกโดยดูแค่ราคาคือสาเหตุที่รีวิว 1 ดาวเพียงหนึ่งเดียวของรายการนี้เกิดขึ้น: มีคนคาดหวังว่าจะได้นั่งซ้อนท้าย แต่ซื้อแพ็กเกจถ่ายภาพ

ถ้าที่นั่งซ้อนท้ายคือสิ่งที่คุณต้องการจริง ๆ เรื่องที่ต้องตัดสินใจก็เหลือแค่ว่าจะเลือกแพ็กเกจไหน และ คู่มือเปรียบเทียบแพ็กเกจภาพกับวิดีโอ แจกแจงทางเลือกนั้นไว้อย่างละเอียด

นั่งซ้อนท้ายโดยไม่มีใบอนุญาต ถูกกฎหมายไหม?

ถูกกฎหมาย การนั่งซ้อนท้ายไม่ใช่เรื่องของใบอนุญาตสำหรับผู้โดยสาร ภาระด้านใบอนุญาตอยู่ที่คนขับ และบนเส้นทางนี้คนขับคือมืออาชีพท้องถิ่น หน้าที่ของผู้โดยสารเป็นอีกเรื่องหนึ่ง: สวมหมวกกันน็อก มีอายุถึงเกณฑ์ และนั่งคร่อมโดยหันหน้าไปข้างหน้า ในรายการนี้ ด่านเดียวคือกฎเรื่องอายุ 18 ปีขึ้นไปสำหรับแพ็กเกจวิดีโอ

นี่คือย่อหน้าที่ตอบคำถามของผู้อ่านส่วนใหญ่ที่เข้ามาหน้านี้ และควรอธิบายให้ชัดว่าทำไมถึงเป็นเช่นนั้น กฎหมายจราจรของจีน ตามที่เว็บนี้อ่านจากกฎระเบียบการบังคับใช้ของกฎหมายความปลอดภัยการจราจรทางถนน ห้ามบรรทุกผู้โดยสารอายุต่ำกว่า 12 ปีบนเบาะหลังของมอเตอร์ไซค์ และห้ามรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กบรรทุกผู้โดยสารเลยแม้แต่คนเดียว กำหนดให้ผู้โดยสารรถสองล้อต้องนั่งคร่อมโดยหันหน้าไปข้างหน้า และกำหนดให้ทั้งคนขับและผู้โดยสารสวมหมวกกันน็อก ไม่มีข้อใดในบรรทัดเหล่านั้นที่เรียกร้องใบอนุญาตจากผู้โดยสาร เพราะผู้โดยสารไม่ได้เป็นคนขับ ที่นั่งที่คุณเลือกเปลี่ยนคำถามทางกฎหมายไปโดยสิ้นเชิง

ขอพูดข้อแม้หนึ่งอย่างตรง ๆ เพราะเว็บนี้อยากชี้แจงมากกว่าจะกลบเกลื่อน นักขับที่ดูแลเซสชันเป็นมืออาชีพท้องถิ่น แต่ภาษาที่ใช้บริการของรายการเป็นภาษาจีน และไม่มีการรับประกันว่านักขับจะพูดภาษาอังกฤษได้ ถ้าการสื่อสารสำคัญสำหรับคุณ ฉงชิ่งเป็นมิตรกับภาษาอังกฤษแค่ไหน มีข้อมูลว่าควรคาดหวังอะไร ทีมงานจะยืนยันจุดนัดพบที่แน่นอนหลังการจอง ที่จัตุรัสหอนาฬิกาหนานปินบนฝั่งใต้ และเซสชันจัดขึ้น 18:30 ถึง 22:00 เฉพาะรอบกลางคืนเท่านั้น

กฎอะไรบ้างที่ใช้กับผู้โดยสารซ้อนท้าย?

ผู้โดยสารซ้อนท้ายในจีนต้องสวมหมวกกันน็อก มีอายุอย่างน้อย 12 ปีตามกฎจราจรทั่วไป นั่งคร่อมโดยหันหน้าไปข้างหน้า และโดยสารบนถนนที่อนุญาตให้มอเตอร์ไซค์วิ่งได้ในเวลานั้น สำหรับรายการนี้: จัดหาหมวกกันน็อกให้ อายุ 18 ปีขึ้นไป ความเร็วในการขับขี่ 30 ถึง 60 กม./ชม. เซสชันสิ้นสุดเวลา 22:00 และยกเลิกฟรีโดยไม่มีการระบุช่วงเวลาที่ยกเลิกได้

ข้อกำหนดเรื่องหมวกกันน็อกเป็นข้อที่หนักแน่นที่สุดในบรรดาทั้งหมด มาตรา 51 ของกฎหมายความปลอดภัยการจราจรทางถนนแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ตามที่เว็บนี้อ่าน ระบุว่าเมื่อยานยนต์กำลังเคลื่อนที่ ผู้ขับขี่และผู้โดยสารรถมอเตอร์ไซค์ต้องสวมหมวกกันน็อกนิรภัยตามที่กำหนด และแคมเปญ "หนึ่งหมวก หนึ่งเข็มขัด" ของกระทรวงความมั่นคงสาธารณะที่เริ่มเมื่อฤดูใบไม้ผลิปี 2020 ก็ตอกย้ำข้อกำหนดเดียวกัน ทั้งสองอย่างนี้ในงานวิจัยของเว็บนี้เป็นการอ่านจากแหล่งเดียว หมายถึงมีแหล่งที่สอดคล้องกันหนึ่งแหล่ง ไม่ใช่การยืนยันอิสระสองแหล่ง จึงขอให้ถือว่าเป็น "ตามที่เว็บนี้อ่านจากกฎหมาย" ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย แต่ผู้ให้บริการจัดหาหมวกกันน็อกให้อยู่ดี ซึ่งทำให้ประเด็นนี้เป็นเรื่องในทางปฏิบัติมากกว่าทฤษฎี

ข้อเรื่องการปล่อยมือสำคัญสำหรับใครก็ตามที่อยากเลียนแบบท่าจากวิดีโอไวรัล คลิปเหล่านั้นมีทั้งท่าเหยียดแขนและท่าทำรูปหัวใจ ซึ่งตำรวจจราจรฉงชิ่งได้กล่าวต่อสาธารณะว่าไม่ละเว้นการขับขี่แบบปล่อยมือโดยเด็ดขาด โดยจัดการกับเทรนด์การถ่ายภาพผ่านการบังคับใช้กฎหมายและการให้ความรู้มากกว่าการสั่งห้าม ผู้โดยสารที่โพสท่าเหยียดแขนของตัวเองเป็นคนละเรื่องกับคนขับที่ปล่อยมือจากแฮนด์ และกฎหมายที่เว็บนี้อ่านห้ามมือของผู้ขับขี่ออกจากแฮนด์ ไม่ใช่ของผู้โดยสาร อย่างไรก็ตาม กฎในทางปฏิบัติของการถ่ายทำนั้นง่ายมาก: ทีมงานมืออาชีพเป็นคนกำกับท่าทาง คุณทำตามคำแนะนำของพวกเขา ไม่ใช่ทำตามวิดีโอ

ข้อเรื่องความเร็วสมควรมีประโยคของตัวเอง รายการระบุความเร็วในการขับขี่ 30 ถึง 60 กม./ชม. ซึ่งเป็นความเร็วระดับการจราจรในเมือง ไม่ใช่ความเร็วระดับสนามแข่ง คลิปดูเร็วเพราะการตัดต่อ การเคลื่อนไหว และฉากหลังนีออน ไม่ใช่เพราะรถวิ่งเร็ว ไฟล์จะส่งมาทางอีเมลหรือ WeChat ภายใน 1 ถึง 3 วันหลังเซสชัน

มอเตอร์ไซค์ขี่ได้ที่ไหนบ้างจริง ๆ ในฉงชิ่ง?

ฉงชิ่ง ต่างจากปักกิ่ง เซี่ยงไฮ้ หรือกว่างโจว ไม่มีการห้ามมอเตอร์ไซค์ทั่วเมือง ซึ่งเป็นเหตุผลสำคัญที่เทรนด์นี้เกิดที่นี่และไม่ใช่ที่อื่น สิ่งที่มีแทนคือข้อจำกัดเฉพาะจุด: ห้ามมอเตอร์ไซค์ใช้ทางด่วนและทางด่วนวงแหวนใน และห้ามรถสองล้อบนช่วงถนนหนานปินตั้งแต่ 22:00 ถึง 06:00 ทุกคืน

การห้ามหลังสุดนี้ มีผลบังคับใช้ตั้งแต่ 29 มกราคม 2024 บนช่วงระหว่างทางแยกถนนหลานฮวาและถนนเถิงเจียง เป็นข้อเท็จจริงด้านกฎหมายจราจรที่ได้รับการยืนยันหนักแน่นที่สุดในบทความนี้ อ่านโดยตรงจากประกาศของรัฐบาลประชาชนเทศบาลนครฉงชิ่ง และเห็นได้ชัดว่านี่คือเหตุผลที่หน้าต่างเวลาของเซสชันถ่ายภาพสิ้นสุดที่ 22:00 เส้นทางที่การถ่ายทำใช้คือถนนหนานปินบนฝั่งใต้ที่หันหน้าเข้าหาเส้นขอบฟ้าของตึกระฟ้าฝั่งอวี๋จง เป็นเส้นทางที่เทรนด์นี้เติบโตขึ้นมา และการขับขี่ต้องออกจากเส้นทางนั้นก่อนเวลาเคอร์ฟิว ส่วนคำถามว่ารถมอเตอร์ไซค์ป้ายทะเบียนต่างถิ่นต้องเจอข้อจำกัดเพิ่มเติมในฉงชิ่งหรือไม่นั้น งานวิจัยของเว็บนี้ยังหาข้อสรุปไม่ได้ ไม่พบข้อมูลไม่ว่าทางใด จึงไม่ขออ้างอะไรในจุดนี้

ประเด็นเรื่องไม่มีการห้ามทั่วเมืองสมควรได้รับการเน้น เพราะมันอธิบายปรากฏการณ์นี้ในเชิงภูมิศาสตร์ เมืองที่ผลิตมอเตอร์ไซค์สำเร็จรูป 6,473,100 คันต่อปี เพิ่มขึ้น 9.1 เปอร์เซ็นต์ในปี 2025 ตามรายงานสถิติของเทศบาล มีสะพานขนาดใหญ่และใหญ่พิเศษ 105 แห่งข้ามแม่น้ำสองสาย และเครือข่ายถนนหลายชั้นที่คนเรียกว่าเมือง 8D คือเมืองที่รถสองล้อเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตประจำวัน นักท่องเที่ยวต่างชาติก็สังเกตเห็น: นักท่องเที่ยวต่างชาติเกือบ 70,000 คนเดินทางเข้าฉงชิ่งในเดือนกรกฎาคม 2026 เดือนเดียว เพิ่มขึ้น 84.7 เปอร์เซ็นต์ และนักขับคนหนึ่งที่ให้สัมภาษณ์เมื่อต้นปี 2026 บอกว่าลูกค้าต่างชาติช่วงหลังมีมากกว่าลูกค้าชาวจีนของเขาเสียอีก พื้นที่สำหรับเทรนด์ถ่ายภาพมอเตอร์ไซค์มีอยู่ที่นี่ก่อนที่ใครจะคิดทำเป็นธุรกิจ

กฎเหล่านี้หนักแน่นแค่ไหนกันแน่?

ส่วนใหญ่มาจากแหล่งเดียว และเว็บนี้ยอมรับตรง ๆ มากกว่าจะเสแสร้งเป็นอย่างอื่น การห้ามตอนกลางคืนบนถนนหนานปินได้รับการยืนยันเต็มที่จากประกาศของรัฐบาลเอง ส่วนกฎหมายจราจรอื่น ๆ ทุกข้อในบทความนี้ ทั้งมาตราเรื่องหมวกกันน็อก กฎอายุผู้โดยสาร กฎการนั่ง ข้อห้ามทางด่วน และการเปรียบเทียบว่าไม่มีการห้ามทั่วเมือง ล้วนมาจากการอ่านแหล่งเดียวที่สอดคล้องกัน ไม่ใช่การยืนยันซ้ำสองครั้ง ไม่มีข้อใดถูกกุขึ้น และไม่มีข้อใดควรถูกนำไปพูดต่อเป็นคำแนะนำทางกฎหมายที่ยุติแล้ว

นี่เป็นย่อหน้าที่ไม่ค่อยเห็นในเว็บท่องเที่ยวทั่วไป และเป็นย่อหน้าที่เว็บนี้คิดว่ามีประโยชน์ที่สุด บทความท่องเที่ยวเกี่ยวกับจีนเต็มไปด้วยข้อกล่าวอ้างฟันธงว่าอะไรถูกกฎหมายอะไรไม่ถูก หลายข้อสืบย้อนกลับไปยังแหล่งภาษาจีนไม่ได้เลย ไฟล์วิจัยของเว็บนี้บันทึกไว้ชัดเจนว่าบรรทัดใดผ่านการอ่านอิสระสองครั้งและบรรทัดใดไม่ผ่าน และตารางด้านบนก็แสดงการจัดเกรดนั้นอย่างเปิดเผย ถ้าคุณกำลังตัดสินใจอะไรที่ขึ้นอยู่กับกฎข้อใดข้อหนึ่งเหล่านี้ สิ่งที่ควรตรวจสอบคือตัวกฎหมายและประกาศทางการ ไม่ใช่บล็อก รวมถึงบล็อกนี้ด้วย

ควรจองที่นั่งไหน?

จองที่นั่งที่คุณต้องการจริง ๆ ซึ่งโดยปกติหมายถึงแพ็กเกจวิดีโอถ้าการได้นั่งซ้อนท้ายคือจุดประสงค์หลัก แพ็กเกจถ่ายภาพที่เริ่มต้นประมาณ US$52.85 ต่อคนไม่มีการขับขี่ใด ๆ ทั้งสิ้น รถเป็นแค่พร็อปที่คุณโพสท่าด้วย และรายการของผู้ให้บริการเองก็ระบุไว้เป็นลายลักษณ์อักษร ส่วนแพ็กเกจวิดีโอที่ HK$482 คือการนั่งซ้อนท้ายกับนักขับมืออาชีพและช่างภาพที่ขี่ตามหลัง เปิดรับทุกคนอายุ 18 ปีขึ้นไป พร้อมหมวกกันน็อกที่จัดหาให้

ความแตกต่างนั้นชัดเจนขนาดนี้ ถ้าสิ่งที่พาคุณมาหน้านี้คือภาพของตัวเองในคลิปนีออนเหล่านั้น แขนเหยียดออก เมืองไหลผ่านข้างตัว นั่นคือแพ็กเกจวิดีโอ และหน้าที่เดียวของคุณคือเป็นผู้ใหญ่ สวมหมวกกันน็อก และนั่งตามที่ทีมงานบอก ถ้าสิ่งที่คุณอยากได้คือภาพนิ่งโพสท่าสวย ๆ ที่มีมอเตอร์ไซค์อยู่ในเฟรม และการนั่งซ้อนท้ายทำให้คุณกังวล แพ็กเกจถ่ายภาพคือตัวเลือกที่ตรงไปตรงมา และราคาถูกกว่าด้วย สิ่งที่ทำลายประสบการณ์คือการซื้อผิดตัว ไม่ใช่ตัวสินค้าเอง

ทั้งสองแพ็กเกจขายเป็นรายบุคคล หนึ่งคนต่อการจอง นัดพบกันที่จัตุรัสหอนาฬิกาหนานปินบนฝั่งใต้ โดยทีมงานจะยืนยันจุดที่แน่นอนหลังการจอง เซสชันจัดเฉพาะช่วงเย็นและกลางคืน 18:30 ถึง 22:00 และยกเลิกฟรี แม้จะไม่มีการระบุช่วงเวลาที่ยกเลิกได้ จึงควรตรวจสอบรายการสดของผู้ให้บริการสำหรับเงื่อนไขที่ใช้ในวันที่คุณจอง สำหรับข้อมูลอื่น ๆ บนหน้าที่นำคุณมาที่นี่ การถ่ายภาพมอเตอร์ไซค์ฉงชิ่ง รวบรวมเส้นทาง แพ็กเกจ และกฎต่าง ๆ ไว้ในที่เดียว อัปเดตตามไฟล์วิจัยที่เติบโตขึ้น

ชาวต่างชาติไม่สามารถขี่มอเตอร์ไซค์ในจีนด้วยใบอนุญาตต่างประเทศหรือใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศ เพราะจีนไม่ยอมรับทั้งสองอย่าง แต่ชาวต่างชาติสามารถนั่งซ้อนท้ายคนขับท้องถิ่นที่มีใบอนุญาตได้อย่างแน่นอน ซึ่งไม่ต้องมีใบอนุญาตใด ๆ เลย มีเพียงหมวกกันน็อก อายุถึงเกณฑ์ และถนนที่อนุญาตให้รถสองล้อวิ่งได้ในเวลานั้น นี่คือคำตอบสั้น ๆ สำหรับคำถามที่ผู้อ่านถามบ่อยที่สุด

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับการขี่มอเตอร์ไซค์ในจีนในฐานะชาวต่างชาติ

ชาวต่างชาติขี่มอเตอร์ไซค์ในจีนได้ไหม?

ไม่ได้ถ้าคิดจะใช้ใบอนุญาตของตัวเอง การขี่ด้วยตัวเองต้องมีใบอนุญาตขับขี่มอเตอร์ไซค์ของจีน และจีนไม่ยอมรับใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศ ส่วนการนั่งซ้อนท้ายคนขับท้องถิ่นที่มีใบอนุญาตนั้นถูกกฎหมายและไม่ต้องมีใบอนุญาตจากผู้โดยสาร ขอแค่คุณมีอายุถึงเกณฑ์ สวมหมวกกันน็อก และนั่งคร่อมโดยหันหน้าไปข้างหน้า

ใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศให้ฉันขี่ในจีนได้ไหม?

ไม่ได้ จีนไม่ได้เป็นภาคีของอนุสัญญาที่รองรับ IDP ดังนั้นทั้ง IDP และใบอนุญาตขับขี่มอเตอร์ไซค์จากต่างประเทศต่างก็ไม่ให้สิทธิ์ขี่บนถนนจีน เส้นทางเดียวสู่การขี่ด้วยตัวเองคือใบอนุญาตจีน ซึ่งต้องมีถิ่นที่อยู่และต้องสอบ นักท่องเที่ยวทำไม่ได้

ฉันต้องมีใบอนุญาตไหมถ้าเป็นผู้โดยสารซ้อนท้าย?

ไม่ต้อง ภาระด้านใบอนุญาตอยู่ที่คนขับ ซึ่งในการถ่ายภาพบนถนนหนานปินคือมืออาชีพท้องถิ่น หน้าที่ของผู้โดยสารเป็นอีกเรื่องหนึ่ง: กฎจราจรทั่วไปกำหนดอายุขั้นต่ำ 12 ปี และแพ็กเกจวิดีโอของรายการนี้กำหนด 18 ปีขึ้นไป

ผู้โดยสารต้องสวมหมวกกันน็อกไหม?

ต้อง ตามที่เว็บนี้อ่านมาตรา 51 ของกฎหมายความปลอดภัยการจราจรทางถนน ผู้ขับขี่และผู้โดยสารรถมอเตอร์ไซค์ต้องสวมหมวกกันน็อกนิรภัยตามที่กำหนด และแคมเปญหนึ่งหมวกหนึ่งเข็มขัดปี 2020 ก็ตอกย้ำข้อนี้ ผู้ให้บริการจัดหาหมวกกันน็อกให้สำหรับเซสชัน

ฉันเลียนแบบท่าจากวิดีโอไวรัลได้ไหม?

ท่าเหยียดแขนและท่าทำรูปหัวใจนั้นทำโดยผู้โดยสาร และทีมงานเป็นคนกำกับระหว่างการขับขี่ สิ่งที่กฎหมายและตำรวจจราจรห้ามคือการที่คนขับปล่อยมือจากแฮนด์ ไม่ใช่การโพสท่าของผู้โดยสาร ทำตามคำแนะนำด้านท่าทางของทีมงาน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแพ็กเกจวิดีโอ

ทำไมเซสชันจึงสิ้นสุดเวลา 22:00?

ห้ามรถมอเตอร์ไซค์สองล้อบนช่วงถนนหนานปินระหว่างทางแยกถนนหลานฮวาและถนนเถิงเจียงตั้งแต่ 22:00 ถึง 06:00 ทุกวัน เป็นข้อจำกัดที่มีผลบังคับใช้ตั้งแต่เดือนมกราคม 2024 เส้นทางถ่ายทำต้องปลอดรถมอเตอร์ไซค์ก่อนเวลาเคอร์ฟิว หน้าต่างเวลาของเซสชันจึงปิดที่ 22:00