Keselamatan Naik Boncengan di Tiongkok: Apa Kata Hukum dan Kondisi Jalan?
Yang membuat orang ragu saat melihat paket video bukanlah harganya, melainkan perjalanannya: duduk di jok belakang sepeda motor malam hari, di jalan asing, bersama pengendara yang belum pernah ditemui, sementara fotografer mengikuti dari belakang. Video-video pendeknya terlihat mudah, tapi hukum, kondisi jalan, dan detail halaman pemesanan justru memberi jawaban berbeda tentang seberapa aman kursi itu sebenarnya. Artikel ini merangkum poin-poin pentingnya agar Anda tak perlu repot membaca semuanya sendiri.
Jawaban singkat
Hukum Tiongkok mewajibkan helm bagi pengendara dan penumpang, melarang penumpang di bawah 12 tahun, serta mengharuskan duduk mengangkang menghadap ke depan. Penyelenggara sesi menyediakan helm, menjaga kecepatan antara 30-60 km/jam di jalan kota, dan hanya beroperasi sebelum pukul 22:00, batas waktu larangan sepeda motor di Jalan Nanbin. Tidak ada batas berat atau kebijakan cuaca hujan yang dipublikasikan, dan paket video mewajibkan usia minimal 18 tahun.
Yang membuat orang berhenti saat melihat paket video bukanlah harganya. Melainkan perjalanannya: duduk di jok belakang sepeda motor malam hari, di jalan yang tak dikenal, bersama pengendara yang belum pernah ditemui, sementara fotografer mengikuti dari sepeda motor lain. Video-video pendeknya terlihat tanpa usaha, tapi hukum, kondisi jalan, dan detail halaman pemesanan justru memberi jawaban berbeda tentang seberapa aman kursi itu sebenarnya. Artikel ini merangkum poin-poin pentingnya agar Anda tak perlu repot membaca semuanya sendiri.
Apa saja syarat hukum bagi penumpang boncengan di Tiongkok?
Undang-Undang Keselamatan Lalu Lintas Jalan Tiongkok mewajibkan penumpang sepeda motor mengenakan helm, duduk mengangkang menghadap ke depan, dan berusia minimal 12 tahun. Pengendara juga harus selalu memegang setang dengan kedua tangan. Ini bukan sekadar preferensi penyelenggara, aturan ini berlaku untuk semua sepeda motor roda dua di jalan umum, termasuk di koridor Jalan Nanbin tempat sesi foto ini berlangsung.
Aturan ini tercantum dalam dua dokumen: Undang-Undang Keselamatan Lalu Lintas Jalan dan peraturan pelaksanaannya. Pasal 51 undang-undang tersebut secara tegas menyatakan bahwa pengendara dan penumpang wajib mengenakan helm keselamatan. Peraturan pelaksana menambahkan detail: penumpang di bawah 12 tahun dilarang (Pasal 55), harus duduk mengangkang menghadap ke depan (Pasal 77), dan pengendara dilarang melepaskan tangan dari setang atau menggantungkan benda di sana (Pasal 62). Larangan sepeda motor di Jalan Nanbin, yang berlaku sejak 29 Januari 2024, melarang kendaraan roda dua melintas di ruas antara persimpangan Jalan Lanhua dan Jalan Tengjiang setiap malam pukul 22:00-06:00. Itulah sebabnya sesi foto hanya berlangsung hingga pukul 22:00.
Yang tak kalah penting adalah apa yang tidak diatur oleh hukum. Tidak ada aturan tentang batas berat, tinggi minimal, atau kecepatan maksimum bagi penumpang. Kewajiban penumpang hanya empat hal: helm, usia, posisi duduk, dan tidak mengganggu pengendara. Selebihnya adalah kebijakan penyelenggara sendiri. Dalam halaman pemesanan ini, sebagian kebijakan dipublikasikan, sebagian lagi tidak.
| Ketentuan hukum | Apa yang diwajibkan bagi penumpang |
|---|---|
| Undang-Undang Keselamatan Lalu Lintas Jalan, Pasal 51 | Wajib mengenakan helm keselamatan selama sepeda motor bergerak |
| Peraturan Pelaksanaan, Pasal 55(3) | Minimal berusia 12 tahun; dilarang membawa penumpang di sepeda motor ringan |
| Peraturan Pelaksanaan, Pasal 77(5) | Duduk mengangkang menghadap ke depan, bukan menyamping atau bersandar |
| Peraturan Pelaksanaan, Pasal 62(6) | Pengendara harus selalu memegang setang dengan kedua tangan (penumpang dilarang membuatnya melepaskan tangan) |
| Pemberitahuan lalu lintas Distrik Nan'an, 29 Januari 2024 | Sepeda motor roda dua dilarang di ruas Jalan Nanbin tempat pemotretan pukul 22:00-06:00 |
Jam malam di Jalan Nanbin adalah fakta keselamatan paling krusial di sini. Ini bukan sekadar imbauan, melainkan aturan resmi dengan rambu lalu lintas yang ditegakkan oleh polisi lalu lintas Nan'an. Sesi yang berlangsung pukul 18:30-22:00 masih dalam batas waktu yang diizinkan. Jika sesi berjalan melewati pukul 22:00, itu melanggar hukum. Waktu berakhirnya sesi di halaman pemesanan sudah mematuhi batas ini.
Aturan helm juga sama tegasnya. Halaman pemesanan menyatakan bahwa helm disediakan, tapi tidak menjelaskan jenisnya, apakah full-face, open-face, atau sekadar helm hias. Hukum hanya menyebut "helm keselamatan", yang dalam praktiknya berarti helm bersertifikat dengan pengikat dagu. Namun, halaman pemesanan tidak merinci jenisnya. Jika ini penting bagi Anda, tanyakan langsung kepada tim di lokasi sebelum sesi dimulai.
Apa saja perlengkapan keselamatan yang disediakan dalam sesi foto sepeda motor?
Halaman pemesanan menyebutkan bahwa helm disediakan untuk penumpang, dan titik pertemuan akan dikonfirmasi setelah pemesanan. Tidak ada perlengkapan pelindung lain yang dijanjikan: tidak ada jaket, sarung tangan, pelindung lutut atau siku, atau pelindung punggung. Dalam foto-foto di halaman pemesanan, pengendara memakai perlengkapan lengkap, tapi pakaian penumpang sepenuhnya tanggung jawab masing-masing.
Ini wajar untuk perjalanan singkat di jalan kota dengan kecepatan 30-60 km/jam. Namun, perlu ditegaskan karena video-video viral sering menampilkan penumpang dengan pakaian balap atau busana bergaya yang terlihat seperti perlengkapan pelindung. Padahal, pakaian tersebut biasanya milik penumpang sendiri atau kostum sewaan, bukan perlengkapan keselamatan dari penyelenggara. Halaman pemesanan Sesi Foto Sepeda Motor Chongqing tidak menyediakan atau menyewakan pakaian, dan dalam pengecualian paket video, "pakaian dan riasan" tidak termasuk.
Panduan terpisah di situs ini, apa yang harus dipakai untuk sesi foto sepeda motor di Chongqing, membahas pilihan praktis: sepatu tertutup, celana panjang, jaket yang tidak berkibar, dan hindari benda longgar yang bisa tersangkut di roda atau terbawa angin. Meskipun bukan persyaratan hukum, semua ini masuk akal untuk kecepatan kota.
Dua ulasan tamu menyebutkan bahwa pengendara memberikan pengarahan singkat sebelum berangkat, memastikan penumpang nyaman dan menjelaskan cara berpegangan. Ini bukan kebijakan resmi yang dipublikasikan, tapi setidaknya itulah yang dilaporkan tamu sebelumnya. Tim di lokasi berkomunikasi dalam bahasa Mandarin, dan halaman pemesanan tidak menjamin pengendara yang bisa berbahasa Inggris. Jika Anda ingin pengarahan dalam bahasa yang Anda pahami, konfirmasikan terlebih dahulu sebelum memesan.
Apa yang dijanjikan halaman pemesanan, dan apa yang tidak dijelaskan soal keselamatan?
Halaman pemesanan mencantumkan helm, rentang kecepatan 30-60 km/jam, durasi sesi 15-45 menit, dan waktu berakhir pukul 22:00. Namun, tidak ada informasi tentang batas berat, kebijakan cuaca hujan, aturan tinggi penumpang, atau persyaratan kesehatan. Celah ini bukan risiko tersembunyi, hanya saja tidak dibahas, dan tidak ada dokumen yang mengisinya.
Paket video, yang mencakup perjalanan boncengan, menetapkan batas usia minimal 18 tahun. Ini satu-satunya batasan usia yang disebutkan. Paket foto, yang tidak melibatkan perjalanan sama sekali, tidak mencantumkan batas usia. Jadi, orang tua yang memilih paket foto bisa membawa anak yang lebih muda untuk berpose dengan sepeda motor yang terparkir. Namun, penumpang di bawah 18 tahun tidak bisa naik boncengan dalam paket video, meskipun secara hukum usia minimal adalah 12 tahun.
Pertanyaan paling sering dalam proses pemesanan adalah soal batas berat. Halaman pemesanan tidak menyebutkannya sama sekali, dan tidak ada ulasan yang melaporkan ditimbang atau ditolak karena alasan ini. Sepeda motor yang digunakan adalah jenis standar dua tempat duduk, bukan motor touring besar. Pengendara akan menilai di titik pertemuan apakah penumpang cocok. Jika berat atau postur tubuh Anda di luar rentang umum, sebaiknya tanyakan dulu kepada tim sebelum membayar.
| Faktor keselamatan | Yang dijelaskan halaman pemesanan | Yang tidak dijelaskan |
|---|---|---|
| Helm | Disediakan | Jenis, standar sertifikasi, rentang ukuran |
| Kecepatan | 30-60 km/jam | Kecepatan maksimum di ruas jalan tertentu |
| Durasi sesi | 18:30-22:00, hanya malam hari | Konsekuensi jika sesi molor |
| Usia penumpang | Minimal 18 tahun untuk paket video | Tidak ada batas usia untuk paket foto |
| Batas berat | Tidak disebutkan | Tidak ada batas maksimum atau minimum |
| Cuaca hujan | Tidak disebutkan | Tidak ada aturan pembatalan, penundaan, atau pengembalian dana |
| Kondisi medis | Tidak disebutkan | Tidak ada pernyataan layak berkendara atau surat pernyataan |
Celah soal cuaca hujan perlu dibahas terpisah karena Chongqing rata-rata mengalami 149,1 hari hujan per tahun (data 1991-2020), dan badai petir musim panas sering datang tiba-tiba. Halaman pemesanan menawarkan pembatalan gratis tanpa batas waktu, jadi Anda bisa membatalkan jika prakiraan cuaca buruk. Namun, penyelenggara tidak berkewajiban membatalkan sesi karena hujan. Jika Anda memesan slot malam di musim panas, periksa prakiraan cuaca dan syarat pembatalan di halaman pemesanan sebelum berangkat dari hotel.
Paket foto adalah pilihan yang sepenuhnya menghilangkan risiko perjalanan. Anda hanya berpose dengan sepeda motor yang terparkir, mendapatkan semua file mentah plus 9 foto yang sudah diedit, dan tidak perlu naik sepeda motor yang bergerak. Deskripsi penyelenggara sangat jelas: "paket ini hanya menyediakan layanan pemotretan statis dan tidak termasuk pengalaman berkendara." Jika boncengan adalah bagian yang membuat Anda ragu, paket foto memberi Anda latar belakang dan sepeda motor tanpa harus melintasi jalan. Untuk perbandingan lengkap, baca panduan kami tentang paket foto dan video.
Seberapa cepat sebenarnya perjalanan ini?
Halaman pemesanan menyebutkan kecepatan 30-60 km/jam, yang merupakan kecepatan standar di jalan kota yang datar dan terang. Sesi foto berlangsung di Jalan Nanbin, jalan tepi sungai sepanjang 24,9 km dengan batas kecepatan 60 km/jam, bukan jalan pegunungan atau tol. Pengendara profesional akan menjaga kecepatan tetap terkendali, sementara fotografer mengikuti dari sepeda motor kedua.
Rentang kecepatan 30-60 km/jam sesuai dengan kondisi Jalan Nanbin: jalan lebar, lurus, dengan lajur khusus dan penerangan jalan. Sepeda motor dilarang di jalan tol dan Jalan Lingkar Dalam Chongqing, jadi perjalanan hanya bisa dilakukan di jalan permukaan. Kecepatannya setara dengan turunan sepeda yang cepat atau perjalanan mobil di pinggiran kota yang lambat. Helm dan posisi duduk menghadap ke depan dirancang untuk jenis jatuh seperti ini, bukan untuk tergelincir dengan kecepatan tinggi.
Kehadiran fotografer juga berperan sebagai pengaman. Pengendara kedua yang bertugas mengambil gambar tidak mungkin melaju lebih cepat dari subjek, sehingga kedua sepeda motor bergerak beriringan. Ini bukan perjalanan santai sendirian dengan penumpang memegang tongkat selfie, melainkan formasi terkoordinasi dengan kecepatan yang memungkinkan kamera bekerja. Struktur ini terlihat jelas di setiap video jadi, di mana sepeda motor pengikut selalu berada pada jarak yang konsisten.
Paket video adalah satu-satunya yang menyertakan perjalanan boncengan, dengan pengendara profesional dan fotografer yang mengikuti. Anda akan mendapatkan satu klip video yang sudah diedit, berdurasi 25-35 detik, dengan panduan aksi selama perjalanan. Foto diam tidak dijanjikan, meskipun dua ulasan menyebutkan tetap mendapatkan foto. Jadi, yang tepat adalah "tidak dijanjikan", bukan "tidak akan diberikan". Batas usia minimal adalah 18 tahun, dan harganya sekitar 16% lebih mahal dari paket foto.
Seberapa aman jalan di Chongqing dibandingkan tempat lain?
Data resmi lalu lintas jalan Tiongkok tahun 2024 mencatat 59.280 kematian di seluruh negeri. Menurut estimasi Organisasi Kesehatan Dunia (WHO) tahun 2021, tingkat kematian lalu lintas jalan di Tiongkok adalah 17,4 per 100.000 penduduk, dibandingkan 14,2 di Amerika Serikat. Ini adalah angka nasional, bukan data spesifik kota, dan tidak ada otoritas yang mempublikasikan tingkat kecelakaan di Chongqing atau Jalan Nanbin.
Kedua angka tersebut mengukur hal yang berbeda. Angka WHO adalah estimasi yang disesuaikan dengan under-reporting, sementara angka resmi Tiongkok adalah jumlah kematian yang dilaporkan. Keduanya tidak saling bertentangan. Perbandingan yang tepat adalah angka tingkat kematian: 17,4 berbanding 14,2, dari sumber yang sama, tahun yang sama, dan metode yang sama. Ini menunjukkan bahwa risiko lalu lintas jalan di Tiongkok sekitar 23% lebih tinggi daripada di Amerika Serikat pada tingkat nasional, tanpa mengaitkannya dengan jalan atau pengendara tertentu.
| Sumber | Ukuran | Angka | Tahun |
|---|---|---|---|
| Biro Statistik Nasional Tiongkok | Kematian lalu lintas jalan yang dilaporkan | 59.280 | 2024 |
| WHO Global Health Observatory | Tingkat kematian lalu lintas jalan model, Tiongkok | 17,4 per 100.000 | 2021 |
| WHO Global Health Observatory | Tingkat kematian lalu lintas jalan model, Amerika Serikat | 14,2 per 100.000 | 2021 |
| Biro Statistik Kota Chongqing | Tingkat kecelakaan tingkat kota | Tidak dipublikasikan | Tidak dipublikasikan |
Yang ada untuk Chongqing adalah konteks. Pada 2025, kota ini memproduksi 6.473.100 unit sepeda motor lengkap, dan berkendara sudah menjadi bagian dari budaya transportasi, tidak seperti di Beijing atau Shanghai. Polisi lalu lintas menangani tren sesi foto ini dengan menetapkan zona khusus dan penegakan hukum, bukan dengan melarangnya. Jam malam di Jalan Nanbin adalah pembatasan yang ditargetkan, bukan larangan di seluruh kota. Koridor pemotretan sendiri adalah jalan tepi sungai yang lurus dan terang, dengan kantor polisi di ruas tersebut, dan sesi berakhir sebelum jam malam dimulai.
Nasihat perjalanan FCDO untuk Tiongkok menyebutkan bahwa kejahatan serius terhadap warga negara asing relatif jarang, tapi kecelakaan lalu lintas cukup umum karena kualitas jalan yang buruk, volume lalu lintas yang tinggi, dan standar mengemudi yang rendah. Ini adalah penilaian resmi pemerintah, dan layak dibaca bersama data WHO. Risikonya nyata, tapi ini adalah risiko biasa sebagai penumpang di jalan kota, bukan risiko ekstrem seperti di sirkuit balap atau jalan terpencil yang tidak diatur.
Apa kata tamu sebelumnya tentang keselamatan?
Halaman pemesanan hanya memiliki 10 ulasan, terlalu sedikit untuk penilaian bintang yang andal. Namun, komentar yang menyebutkan keselamatan menggambarkan pengarahan singkat, pemeriksaan helm, dan pengendara yang menanyakan kenyamanan penumpang sebelum berangkat. Tidak ada ulasan yang melaporkan jatuh, cedera, atau insiden nyaris celaka.
Dua ulasan secara khusus menyebutkan bahwa pengendara menjelaskan cara berpegangan dan memeriksa posisi duduk penumpang sebelum berangkat. Ini bukan kebijakan resmi yang dipublikasikan, tapi setidaknya itulah yang dialami tamu sebelumnya. Satu-satunya ulasan bintang 1 di halaman ini sama sekali tidak terkait keselamatan: pelanggan yang memilih paket foto dengan harapan mendapatkan perjalanan, lalu kecewa. Ulasan ini lebih sebagai peringatan untuk membaca deskripsi paket dengan cermat, bukan tentang risiko perjalanan itu sendiri.
Jumlah ulasan yang sedikit memang jadi pertimbangan tersendiri. Sepuluh ulasan tidak cukup untuk mengidentifikasi pola, baik atau buruk. Jika Anda ingin referensi lebih banyak, lihat tren sesi foto sepeda motor di Chongqing secara umum. Sejak format ini populer pada 2025, sudah ada lebih dari 1.52 miliar tayangan video terkait dan ribuan sesi di Jalan Nanbin. Banyaknya perjalanan yang dilakukan tanpa insiden serius yang dilaporkan bukanlah jaminan keselamatan, tapi setidaknya ini adalah data yang bisa dipertimbangkan bersama hukum dan halaman pemesanan.
Apa yang terjadi jika hujan?
Halaman pemesanan tidak mencantumkan kebijakan cuaca hujan. Tidak ada aturan pembatalan, penundaan, atau pengembalian dana yang dijelaskan. Pembatalan gratis memang ditawarkan tanpa batas waktu, jadi Anda bisa membatalkan jika prakiraan cuaca buruk. Namun, penyelenggara tidak berkewajiban membatalkan sesi hanya karena jalan basah.
Chongqing rata-rata mengalami 149,1 hari hujan per tahun, dan badai petir musim panas bisa datang tiba-tiba. Jalan basah pada kecepatan 30-60 km/jam bukanlah situasi ekstrem, tapi tetap mengurangi cengkeraman ban dan memperpanjang jarak pengereman. Pengendara, sebagai profesional, akan memutuskan apakah sesi tetap dilanjutkan. Tidak ada ulasan yang menggambarkan perjalanan dalam hujan lebat. Jika Anda memesan slot antara Juni dan September, sebaiknya periksa prakiraan cuaca pada hari itu dan hubungi tim jika cuaca terlihat buruk.
Paket foto, yang tidak melibatkan perjalanan, lebih tahan terhadap hujan. Anda hanya berpose dengan sepeda motor yang terparkir, dan fotografer bisa bekerja di bawah kanopi atau jembatan jika cuaca berubah. Jika perjalanan boncengan adalah bagian yang membuat Anda ragu dan prakiraan cuaca buruk, paket foto adalah pilihan yang lebih aman.
Apakah ada batas usia atau berat?
Paket video mewajibkan usia minimal 18 tahun. Hukum Tiongkok melarang penumpang di bawah 12 tahun. Tidak ada batas berat yang dipublikasikan, dan tidak ada ulasan yang melaporkan ditolak karena alasan ini. Jika berat atau postur tubuh Anda di luar rentang umum, sebaiknya tanyakan dulu kepada tim sebelum membayar.
Batas usia adalah satu-satunya angka pasti. Paket video mencantumkan "18 tahun atau lebih" dalam syaratnya, dan ini adalah ketentuan penyelenggara sendiri, bukan batas hukum. Secara hukum, usia minimal adalah 12 tahun, jadi remaja 16 tahun bisa naik boncengan secara sah, tapi tidak bisa memesan paket ini. Paket foto tidak mencantumkan batas usia, jadi anak yang lebih muda bisa berpose dengan sepeda motor yang terparkir.
Soal berat badan, tidak ada jawaban pasti. Sepeda motor yang digunakan adalah jenis standar dua tempat duduk, dan pengendara akan menilai di titik pertemuan apakah penumpang cocok. Jika berat Anda di atas 100 kg atau di bawah 45 kg, sebaiknya tanyakan dulu. Tim berkomunikasi dalam bahasa Mandarin, jadi siapkan pertanyaan dalam bahasa tersebut atau gunakan fitur pesan di halaman pemesanan.
Halaman pemesanan lengkapnya, Cek ketersediaan, menggabungkan kedua paket dalam satu halaman. Anda bisa membandingkan paket foto dan video secara langsung sebelum memilih. Paket video sekitar 16% lebih mahal dan mencakup perjalanan boncengan serta satu klip video yang sudah diedit. Paket foto memberi Anda latar belakang, sepeda motor, dan 9 foto yang sudah diedit, tanpa perjalanan.
Apa yang disampaikan hukum, halaman pemesanan, dan kondisi jalan?
Perjalanan boncengan ini adalah perjalanan singkat, berhelm, berkecepatan rendah di jalan kota yang lurus, dalam waktu yang diizinkan hukum, bersama pengendara profesional dan fotografer yang mengikuti. Hukum mewajibkan helm, posisi duduk menghadap ke depan, dan batas usia; halaman pemesanan menyediakan helm, mencantumkan kecepatan, dan berakhir sebelum jam malam. Celahnya ada pada batas berat, aturan hujan, dan surat pernyataan medis, tapi tidak ada yang disembunyikan.
Jika celah ini membuat Anda ragu, paket foto sepenuhnya menghilangkan risiko perjalanan. Jika boncengan adalah bagian yang Anda inginkan, hukum dan halaman pemesanan memberi cukup informasi untuk memutuskan apakah risikonya masih dalam batas yang bisa Anda terima.
Pertanyaan umum tentang keselamatan boncengan di Chongqing
Apakah hukum Tiongkok mewajibkan helm untuk penumpang sepeda motor?
Ya. Pasal 51 Undang-Undang Keselamatan Lalu Lintas Jalan mewajibkan pengendara dan penumpang mengenakan helm keselamatan selama sepeda motor bergerak. Penyelenggara sesi menyediakan helm, meski jenisnya tidak disebutkan secara spesifik.
Apakah ada batas usia minimal untuk boncengan?
Hukum Tiongkok menetapkan batas minimal 12 tahun. Namun, paket video di halaman pemesanan ini menetapkan batas usia 18 tahun. Jadi, siapa pun yang berusia 12-17 tahun secara hukum boleh naik boncengan, tapi tidak bisa memesan paket ini. Paket foto tidak mencantumkan batas usia.
Seberapa cepat perjalanan ini?
Halaman pemesanan menyebutkan kecepatan 30-60 km/jam, yang merupakan kecepatan standar di jalan kota. Perjalanan berlangsung di Jalan Nanbin, jalan tepi sungai yang lebar dan terang dengan batas kecepatan 60 km/jam, bukan jalan tol atau pegunungan.
Apakah ada batas berat untuk penumpang?
Tidak ada batas berat yang dipublikasikan di halaman pemesanan, dan tidak ada ulasan yang melaporkan ditolak karena alasan ini. Jika berat atau postur tubuh Anda di luar rentang umum, sebaiknya tanyakan dulu kepada tim sebelum memesan.
Apa yang terjadi jika hujan selama sesi?
Halaman pemesanan tidak mencantumkan kebijakan cuaca hujan. Pembatalan gratis ditawarkan tanpa batas waktu, jadi Anda bisa membatalkan jika prakiraan cuaca buruk. Namun, penyelenggara tidak berkewajiban membatalkan sesi hanya karena hujan.
Apakah jalan di Chongqing lebih berbahaya dibandingkan negara lain?
Tidak ada data tingkat kecelakaan spesifik untuk Chongqing. Pada tingkat nasional, tingkat kematian lalu lintas jalan model WHO untuk Tiongkok adalah 17,4 per 100.000 penduduk, dibandingkan 14,2 di Amerika Serikat pada tahun yang sama. Ini adalah angka nasional dan tidak menggambarkan risiko di jalan atau pengendara tertentu.